A VANVES, ON S’INQUIETE DE LA MISE EN PLACE DE LA ZFE POUR LES VEHICULES CRIT’AIR 3 SANS RAISONS...POUR L'INSTANT

Depuis le début de l’année, une question préoccupe beaucoup de vanvéens, dans les conversations entendues notamment au « café du commerce » : L’interdiction depuis le 1er janvier 2025, aux véhicules Crit’Air 3 (certificat de qualité de l'air), c'est-à-dire les véhicules diesel immatriculées avant 2011 et les voitures à essence d'avant 2006, de circuler dans la Zone à Faibles Emissions (ZFE)  dans  l’agglomération parisienne délimité par le périmétre de l’A86. La plupart s’en inquiétait surtout s’ils font partie des propriétaires des 480 000 véhicules, toutes catégories confondues, concernés par cette réglementation qu’ils soient salatiés, chefs d’entreprises, retraités….

Heureusement, ils devraient avoir un an de délai avant que les sanctions tombent, car dans leur sagesse, les élus de la Métropole du Grand Paris  (MGP) ont annoncé une période pédagogique d’un an lors d’un conseil métropolitain auquel participait la représentante de Vanves, Xavière Marin, maire adjointe,  quinze jours avant son application. Ils ont décidé d’une série de mesure qui tiennent compte des contraintes opérationnelles que la Métropole subit avec tout d’abord l’absence de Contrôle Sanction Automatisée avant 2026. «l’État n’est pas au rendez-vous, concernant le contrôle automatisé notamment. Cela fait au moins deux ans que je demande au gouvernement avec insistance de nous apporter les caméras et le système qui nous permettra de sanctionner ceux qui ne respectent pas l’interdiction de circuler. On ne peut pas créer une ZFE efficace sans contrôle automatique !»  expliquait Patrick Ollier, président de la MGP. Le gouvernement devrait le mettre en place d’ici le premier semestre 2026..

«Ces outils que nous prévoyons de mettre en place permettront plus de souplesse pour les automobilistes, particuliers comme professionnels, concernés par la ZFE ! La période pédagogique d’un an, le doublement du nombre de jours du « Pass ZFE 24h » ou encore les 22 dérogations en faveur des acteurs économiques, préparées avec la CCI IDF, la CMA IDF et la CAPEB Grand Paris, sont autant de solutions concrètes pour permettre à tous un temps d’appropriation de la mesure, et un temps d’adaptation, pour garantir une ZFE responsable et raisonnable» indiquait il.  Ainsi, les vanvéens  devraient comme  tous les franciliens, bénéficier  de la mise en place :

-d’une période pédagogique d’une année (du 01 janvier 2025 au 31 décembre 2025) durant laquelle aucune sanction ne sera appliquée. «Cette année de pédagogie est instaurée pour expliquer les choses grâce à  des papillons qui expliqueront. Les maires en recevront plusieurs dizaines de milliers. À charge pour leur police municipale de les glisser sous les essuie-glaces des voitures concernées pour que les gens comprennent qu’ils vont devoir faire des efforts et que, dans un an, ils ne pourront plus rentrer ou circuler dans la MGP avec leur Crit’Air 3», a expliqué Patrick Ollier. Ainsi la mairie de Vanves a reçu ou devrait recevoir ces papillons que sa police municipale apposera sur les véhicules Crit’Air 3

-d’un allongement du « Pass ZFE 24H » de 12 jours à 24 jours permettant ainsi aux automobilistes de circuler pendant 139 journées pleines chaque année sur simple inscription préalable.  Une plateforme devrait être créée ces jours-ci pour demander ce pass valable durant trois ans.

-de 22 dérogations permettant aux professionnels et acteurs économiques de circuler dans la métropole tout en continuant leur activité (durée : 1-3 ans).

Les élus de la métropole ont regretté que cette nouvelle étape de l’application de la ZFE intervienne à un moment où l’Etat a supprimé ou diminué ses aides pour l’achat et le renouvellement d’un véhicule propre ou encore l’attente d’un retour tangible sur le prêt à taux zéro. Ils ont demandé au gouvernement de «revoir sa feuille de route» pour aider à mettre en place la ZFE. En attendant, la prochaine étape, c’est-à-dire l’interdiction du Crit’Air 2 n’est pas pour tout de suite. Patrick Ollier veut d’abord que l’État « fasse les efforts nécessaires »

VANVES ET LA ZFE METROPOLITAINE : La limitation des véhicules les plus polluant Crit’air 3 n’interviendra pas avant 2023 au lieu de 2022

Dans le cadre du déploiement progressif de la ZFE (Zone à Faible) métropolitaine, Patrick Ollier,  Président de la MGP, a tenu à apporter un certain nombre précisions, concernant le calendrier qui, comme pour chacune des étapes précédentes, sera légitimement examiné par le Conseil métropolitain. «La prochaine étape de la ZFE métropolitaine sur laquelle les élus auront à se prononcer au printemps 2022 et qui consiste à limiter la circulation des véhicules les plus polluants au Crit’Air 3, à l’intérieur de l’autoroute A86, n’interviendra pas avant début 2023. D’ici à cette échéance, toutes les études d’impact seront conduites avec l’ensemble des partenaires».

Après les vignettes 5 et 4 et les véhicules non classés, c’étaient les Crit’Air 3 — les diesels d’avant 2011 et les essence d’avant 2006 — qui devaient être interdits à partir de l’été 2022 dans la zone à faibles émissions (ZFE) francilienne. Plus d’un million de conducteurs seraien  concernés : 573 766 dans la zone de la MGP, 1 236 610 véhicules à l’échelle de la Région IDF. «Ce report du calendrier de la zone à faible émission est une très mauvaise nouvelle pour notre santé. La pollution de l'air tue 6.600 personnes par an ! Cette décision de la MGP, sans débat au Conseil métropolitain, s'ajoute à l'inaction de l'Etat» a réagi sur Twitter mercredi matin David Belliard, l'adjoint écologiste aux Transports à la Mairie de Paris.

Mais ce report s’explique parce que la MGP indique qu’elle  reste dans l’attente de deux demandes formulées auprès de l’Etat : Être reconnue comme un territoire d’expérimentation pour la mise en œuvre d’un prêt à taux zéro (PTZ) afin de diminuer le reste à payer des ménages les plus modestes, et bénéficier de la mise en place du contrôle sanction automatisé (CSA), car la MGP attend d’ailleurs désespérément que l’État homologue un matériel. Or, la technologie est prête, notamment chez des industriels français comme Cyclope.ai, Fareco ou Primatec. Mais pour fonctionner, les appareils doivent pouvoir aller rechercher dans les fichiers des plaques d’immatriculation ou avoir accès aux listings de véhicules bénéficiant d’une dérogation (personnes à mobilité réduite, taxis, véhicules de police ou de secours, etc.). Et cette autorisation manque «C’est dans ce sens que le Conseil métropolitain a adopté à l’unanimité un vœu lors de sa séance du 9 juillet 2021. Ces deux paramètres sont déterminants pour la suite du calendrier de la ZFE» rappelle Patrick Ollier

LE CONSEIL MUNICIPAL DE VANVES VOTE SON BUDGET AVEC DES ELUS ECOLOGISTES AUX QUESTIONS PERTINENTES ET PRECISES MAIS DEPASSES PAR LEURS TROUPES

Par rapport au dernier conseil municipal du 6 Février, à cause de l’aggravation du contexte sanitaire, et du nouvel emballement  de l’épidémie en ile de France, à cause d’un variant plus virulent, cette nouvelle assemblée municipale s’est réunion hier matin, salle La Palestre, avec un effectif réduit à 50% des élus présents,  avec des places plus espacés et limités tant pour les élus que pour le public. Les écologistes ont déploré le maintien du Conseil municipal. «On aurait jugé plus judicieux dec le faire en visio-conférence» a remarqué Aurélie Zaluski (EELV). «C’est une hypothése envisagé. Mais il fallait une présence physique et donner une certaine solennité à cette séance  et montrer qu’on peut passer à une jauge de 50%. Ce qui est une premiére» a répondu Bernard Gauducheau, maire de Vanves , ce qui se comprend car le vote du budget chaque année est une étape  importante de la mandature pour chaque équipe municipale quel que soit sa couleur (politique).

Une occasion pour le maire d’expliquer qu’il a été touché par tous les messages de soutien venus de tout milieu, de tout bord qui « facilitent la remise en forme. C’est la preuve que l’on peut dépasser nos clivages qui est le quotidien de la vie politique. J’espére que nous pourrons passer au travers grâce à la vaccination. C’est la seule porte pour nous en sortir» a-t-il conclu en commençant l’examen de ses 13 délibérations dont le budget, avec des questions quelquefois très technique,  en 2H30 sur lesquels le Blog reviendra au cours de la semaine

Avec un incident de séance tout à fait typique des agissements des écologistes que ce soit à Vanves ou ailleurs. Alors qu’Erwan Martin, maire adjoint chargé des associations avait présenté les actions prévus en 2021, et  les subventions qui leur seront versées, en répondant positivement à la demande des écologistes de connaitre les critères d’attributions, le maire les invitant à s’adresser au PHARE, un tweet envoyé sur les réseaux sociaux en plein conseil municipal, dénonçait l’opacité de la municipalité en la matière. Ce qui a fait réagir Erwan Martin en pleine séance en dénonçant ce double discours, et le maire qui constatait que «cela ne correspond pas à la teneur  nos échanges !». Ce qui a pris de cours Aurélie Zaluski (EELV) et ses collègues présent, donnant l’impression qu’ils ne tiennent pas leurs troupes, car elle a bien expliqué «qu’elle n’en était pas à l’origine », et pour preuve, elle n’a  pas pianoté sur son portable durant la séance, comme elle l’a fait remarquer. Peut être alors qu’un militant écologiste présent dans le public durant le conseil.a tweeté plus vite que son ombre.

Durant ses 2H30, le conseil a donné un avis favorable au renforcement de la ZFE (zone à Faible émission) qui vise à interdire la circulation aux véhicules les plus polluants à l’intérieur du périmètre de l’A 86 (Véhicules Crit’Air 4 et 5 et non classé quels que soit leur motorisation, diesel ou essence). Les écologistes qui se sont abstenus auraient préféré la mise en place de zone à trafic limité comme l’a expliqué Pierre Toulouse (EELV) car l’objectif est plutôt de diminuer l’usage de la voiture. Il a entériné l’installation de caméras de vidéosurveillance au niveau du parking réaménagé de la piscine, ce qui permettra de protéger l’entrée de la piscine, du futur CTM  et le gymnase A.Roche, les écologistes s’abstenant.  

Trois questions orales, en fin de séance,  ont été posé par les deux groupes de l’opposition :

Tout d’abord sur la révision du PLU(Plan local d’Urbanisme) de Vanves par les écologistes qui s’étonnaient de révisions partielles, la dernière étant intervenue pour permettre l’édification d’un projet hôtelier prés du Mercure. Pascal Vertanessian, maire adjoint,  a indiqué que ce ne sera possible que lorsque GPSO aura voté son PLUI (LU Intercommunal).

Ensuite sur la célébration de la commune de Paris, en cours dans la capîtale, à Vanves qui a été touché par ses 72 jours de soulévement, comme l’a fait remarquer Jean Cyril Le Goff (LREM).  Elle sera célébré lors des journées du patrimoine  avec un circuit historique qui ménera les visiteurs du Monument aux morts au cimetière avec le monument dédié à la guerre de 1870 et l’hôtel de Ville et  dans la salle Darien ave cses fresques. Elle accueillera une exposition  de documents d’archives sur cet  événement et la guerre de 1870,

Enfin, Aurélie Zaluski (EELV) a souhaité connaitre les actions de la ville pour former et sensibiliser son personnel  pour détecter et accueillir les victimes d’agressions sexuelles. Xavière Martin, maire adjoint à l’Education, a indiqué que «la ville st très attentive. Le personnel d’encadrement des créches est formés et sensibilisés à ces questions. Le personnel communal dans les écoles et les centres de loisirs sont à l’écoute. Avec des interventions en milieu scolaire, des documents. On a décidé de la mise en place d’une formation »